L'éclairage des tunnels est une partie indispensable des installations de transport routier. Un éclairage efficace des tunnels est crucial pour la sécurité, le confort et un flux de trafic efficace.et sa conception n'est pas seulement liée à la sécurité de la conduite et à l'efficacité du trafic, mais a également une incidence directe sur la consommation d'énergie et les coûts d'entretien du système d'éclairage.avec un système de commande intelligent et un éclairage d'urgenceL'éclairage des tunnels est essentiel pour réaliser un éclairage sûr, efficace et vert, tel que l'effet trou noir à l'entrée et le phénomène de lumière blanche à la sortie.
一、Zonisation de l'éclairage et objectifs fonctionnels
Le système d'éclairage du tunnel est divisé en zones suivantes selon les caractéristiques et les fonctions d'adaptation visuelle du conducteur:
| Nom de la section |
Objectif fonctionnel |
Intent de conception |
| Zone d'entrée |
Supprimer l'effet trou noir |
Une luminosité élevée pour une orientation visuelle, pour faciliter l'adaptation de la luminosité à la faible. |
| Zone de transition |
Transition de luminosité en douceur |
Réduire progressivement l'intensité de l'éclairage, en évitant une adaptation brusque. |
| Zone intérieure |
Fournir un environnement visuel stable |
Répondre aux exigences visuelles minimales pour un passage sûr dans la partie principale du tunnel. |
| Zone de sortie |
Atténuer l'"effet trou blanc" |
Permettre aux conducteurs sortant de conditions de faible luminosité de s'adapter à la lumière extérieure à l'avance. |
| Route d'approche |
Transition pour entrer/sortir la nuit |
Fournir un éclairage supplémentaire pour la nuit, améliorant le confort de conduite. |
二、 base de conception de la configuration de la luminosité
1. Lumière à l'extérieur de la grotte L20 et luminosité de la section d'entrée Lth: Lth = L20 × k
où: L20: luminosité à l'extérieur de la grotte (en général, 3000 cd/m2, zones montagneuses pour la valeur typique);
k: facteur d'actualisation, en fonction du volume de trafic, de la composition des modèles et des années d'exploitation à prendre 0,02 ~ 0.07.
Exemple: lorsque L20 = 3000 cd/m2, k = 0,037 → Lth = 111 cd/m2.
2.Configuration de la luminosité par zone de référence
| Nom de la section |
La luminance (cd/m2) |
Longueur (m) |
| Zone d'entrée 1 |
110 à 180 |
80 à 120 |
| Zone d'entrée 2 |
La moitié du segment supérieur |
80 à 120 |
| Zone de transition 1 |
- 16 ans.7 |
100 à 140 |
| Zone de transition 2 |
- Je vous en prie.55 |
100 à 140 |
| Zone intérieure |
2.5 à 4.5 |
Ça dépend de la longueur du tunnel. |
| Zone de sortie 1 |
7.5 à 13.5 |
30 |
| Zone de sortie 2 |
12.5 à 22.5 |
30 |
| Route d'approche du tunnel |
≥ 2.0 |
185 à 255 |
三、 Volume du trafic et réduction de la luminance
L'établissement du facteur de réduction de la luminosité (k) en fonction du volume de trafic est une base cruciale pour réaliser des économies d'énergie et un éclairage rationnel.
Quand le temps de trajet entre deux tunnels est inférieur à 15 secondes, et le temps de passage à travers le tunnel précédent est supérieur à 30 secondes,la luminance dans la section d'entrée du tunnel suivant peut être réduite de 25% à 50%Cette optimisation améliore la continuité visuelle et économise de l'énergie.
| Échelle du trafic |
Valeur de k recommandée |
Portée de l'application |
| > 6000 |
0.02 contre 0.035 |
Autoroutes secondaires, tunnels à faible trafic |
| 6 000 - 15 000 |
0.035 contre 0.05 |
Autoroutes générales |
| > 15000 |
0.05 contre 0.07 |
Autoroutes de tronçon, forte proportion de véhicules lourds |
四、Principes de conception et raffinements de l'aménagement des luminaires
L'arrangement des luminaires est un aspect crucial de la conception des systèmes d'éclairage des tunnels.contrôle de l'éblouissement, la difficulté de construction et les coûts de maintenance à long terme.
Les luminaires peuvent adopter les formes d'arrangement suivantes:
Disposition symétrique des deux côtés (conventionnellement recommandée): Convient pour les tunnels à trou unique de petite et moyenne taille. Fournit une distribution uniforme de l'éclairage et est pratique pour l'entretien.
Disposition unilatérale (cas particuliers): utilisée lorsque des conduites de ventilation ou de protection incendie occupent un espace d'un côté.
Arrangement de la ligne centrale du plafond: applicable aux sections transversales spéciales ou aux nouveaux luminaires linéaires à LED, propice au contrôle des reflets et à l'uniformité spatiale.
Éclairage à bande continue: utilisé dans de longs tunnels avec des exigences élevées en matière de guidage visuel, peut être associé à des grilles ou à des sources lumineuses de modules linéaires.
Disposition mixte sectionnelle: pour les sections améliorées/zones d'entrée/sortie, une disposition symétrique dense est utilisée; pour la section du milieu, un espacement conventionnel est adopté, ce qui permet d'économiser des investissements.
L'espacement des luminaires doit éviter de créer des effets de clignotement indésirables.
Déterminez la fréquence de clignotement f (Hz) en fonction de la vitesse de conception:f=s/v
| Vitesse de conception |
Distance recommandée (d'un seul côté) |
| 80 km/h |
≤ 12 m |
| 100 km/h |
≤ 14 m |
| 120 km/h |
≤ 15 m |
Pour les sections améliorées (entrée, sortie): l'espacement dense recommandé est de 6 à 10 m. L'espacement de la section de base est généralement de 12 à 16 m, considéré de manière exhaustive en fonction de la répartition de la lumière, de la réflectivité,flux lumineux, et autres facteurs.
Applications
Les feux de tunnel sont essentiels pour:
Tunnels routiers et ferroviaires.
Des passages souterrains et des métros.
Tunnels miniers ou industriels.
En résumé, un phare de tunnel est un luminaire robuste et performant spécialement conçu pour surmonter les défis visuels et environnementaux uniques des tunnels, en donnant la priorité à la sécurité du conducteur,le confort, et l'efficacité énergétique.Les feux de tunnel ne sont pas seulement des "feux dans un tunnel", mais un système soigneusement conçu et adapté à la vision humaine, aux exigences de sécurité et aux conditions environnementales.Ils jouent un rôle essentiel dans la réduction des accidents et dans l'assurance d'une circulation sans heurts dans les zones confinées., les espaces à faible visibilité.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
