Quel est l'indice de calcul de l'éclairage routier et l'analyse des normes internationales d'éclairage routier

L'éclairage routier est une composante essentielle de l'infrastructure urbaine.le confort des piétonsLes normes d'éclairage routier visent à fournir un environnement visuel sûr, efficace et confortable.Les principaux systèmes internationaux de normalisation de l'éclairage routier comprennent ceux de la Commission internationale sur l'éclairage (CIE), Normes européennes (EN) et la société d'ingénierie de l'éclairage d'Amérique du Nord (IESNA).

Afin d'assurer la conception scientifique et normalisée, il est nécessaire de suivre les normes d'éclairage routier élaborées par différents pays et régions, telles que ANSI-IES RP-8-18, CIE 140-2000,Les produits de base doivent être conformes à la norme BSEN 13201-3.:2015, etc. Différentes normes diffèrent en termes d'emplacement du point d'observation, de calcul de la luminance d'occlusion et de modélisation de la comparaison des cibles

Introduction aux normes générales en matière d'éclairage routier:

ANSI/IES RP-8-18 (États-Unis): normes nord-américaines traditionnelles avec des indicateurs complets;

CIE 140:2019 & CIE TN-007:2017 (Commission internationale sur l'éclairage): met l'accent sur la luminosité, l'uniformité et la perception visuelle intermédiaire;

BSEN 13201-3:2015 (Europe): axée sur l'introduction de l'éclairage à demi-colonne, de l'éclairage ambiant et d'autres indicateurs d'éclairage liés aux facteurs humains;

ABNT NBR5101-2012 (Brésil): norme nationale régionale;

Les États membres doivent respecter les normes AS/NZS 1158.3.1:2020 (Australie et Nouvelle-Zélande): applicable à la conception locale des routes urbaines et communautaires;

IES RP-18 (U.S. Tunnel Lighting): dédié aux environnements de tunnel.

Comparaison des métriques de calcul prises en charge par chaque norme

Définition des principaux indicateurs de calcul

1. Unité de luminosité moyenne (Lavg): cd/m2 désigne la luminosité moyenne de la surface de la route observée du point de vue du conducteur,qui est un indicateur important pour juger de la clarté visuelle de la surface de la routeSon calcul est influencé par les propriétés réfléchissantes de la surface de la route, l'angle d'observation, la répartition de la lumière des lampes et des lanternes et d'autres facteurs.
2. luminosité moyenne (Eavg) et luminosité minimale (Emin): le lux indique l'intensité du flux lumineux reçu par unité de surface.la luminosité minimale est utilisée pour évaluer l'uniformité de la lumière, le rapport des deux (Eavg/Emin) reflète le confort visuel et la sécurité.
3. Unité de luminance du voile (Lv): cd/m2 désigne la luminance supplémentaire causée par les lampes ou les sources lumineuses fortes causées par la diffusion intraoculaire,qui interfère avec la reconnaissance de la cible par l'observateur, et une valeur de Lv trop élevée augmentera la charge visuelle.
4. Le rapport luminance de rideau lumineux (Lv/Lavg) mesure la valeur relative de la luminance d'ombrage par rapport à la luminance moyenne de la route,et est l'un des principaux paramètres pour évaluer la capacité de contrôle des reflets de l'éclairage routier.
5. La visibilité des petites cibles (STV) indique le degré de visibilité des petites cibles (par exemple, des roches qui tombent, des animaux, etc.) observées dans des conditions d'éclairage routier.Le STV combine les paramètres du contraste cible, luminance de fond et luminance d'occlusion, avec des valeurs plus élevées indiquant que la cible est plus facile à identifier.
6. Unité d'éclairage vertical (Ev): le lux désigne l'intensité lumineuse reçue sur une surface verticale (comme les piétons ou l'avant du corps), généralement mesurée à une hauteur d'observation de 1,5 m,est un indicateur clé de la sécurité des piétons et de la reconnaissance faciale.
7. Unité d'éclairage semi-cylindrique (Esc): simulation de la hauteur de la poitrine humaine (environ 1.5 m) de la surface semi-cylindrique de l'intensité lumineuse reçue pour une évaluation complète du piéton dans l'espace tridimensionnel de l'effet lumineux, est l'un des indicateurs recommandés par la norme de l'UE.
8. unité d'éclairage hémisphérique (Ehs): le lux fait référence à l'hémisphère virtuel (généralement 1,5 m pour le centre de la hauteur) sur l'éclairage moyen de la lumière dans toutes les directions,qui peut refléter de manière globale la qualité de l'environnement lumineux spatial, est couramment utilisé dans la place, les trottoirs et autres évaluations de la lumière en espace ouvert.
9. Unité d'éclairage environnant (EA): le lux indique l'éclairage moyen dans une certaine plage autour de la zone d'éclairage de la tâche (comme la zone de bord ou la zone d'arrière-plan),qui est utilisé pour évaluer l'équilibre de luminosité entre la zone de tâche visuelle et le fondUn éclairage ambiant raisonnable contribue à réduire la fatigue visuelle et améliore le sentiment de sécurité et la reconnaissance spatiale.
10. L'augmentation de seuil (TI) en % indique le degré de diminution du contraste entre la cible et l'arrière-plan dû à l'interférence de l'éblouissement.plus l'éblouissement est sévère et plus la difficulté de reconnaissance de la cible est élevée, qui est souvent utilisé comme alternative à l'indicateur Lv/Lavg dans les normes CIE et BSEN.
11. Unité de luminance mésopique (Lmes):cd/m2 est utilisé dans des environnements à faible luminosité pour combiner la réponse des cellules de tige optique (vision sombre) et des cellules de cône optique (vision claire) afin de calculer la valeur de luminance intégréeL'algorithme est plus proche de la perception réelle de l'œil humain la nuit.

Je suis désolée.

Principales différences entre les normes internationales
 

L'éclairage du tunnel doit être conforme à la norme ANSI-IES.

• Position de l'observateur: 83,07 mètres du point de calcul, ligne de vue 1 degré sous l'horizontale, hauteur 1,45 mètres.
• Calcul de la luminance du rideau lumineux: aucun filtrage de l'axe de vision (LOS), une seule direction de circulation est prise en compte.
• Calcul de la VTS: les objectifs de contraste positif et négatif sont pris en considération, en mettant l'accent sur la visibilité globale.

Les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations nécessaires pour que les autorités compétentes puissent vérifier si les mesures prises par les autorités compétentes sont conformes à l'éthique de l'Union.

• Position de l'observateur: distance de 60 m, au centre de la voie ou à 1/4 de la largeur de la route du trottoir.
• luminance de masquage: filtrage par défaut du champ de vision central de 0,1 à 1,5° et de la zone située à plus de 60° hors de la ligne de vision.
• Indicateur d'éblouissement: il utilise l'augmentation de seuil (TI) qui indique l'augmentation en pourcentage du seuil de reconnaissance due à l'éblouissement.

Je suis désolée.L'indicateur de luminosité doit être utilisé pour la mesure de la luminosité visuelle de l'écran.

• Ajout de **Luminance mésopique** calculée sur la base de la CIE 140, basée sur la formule de la CIE 191:2010, et en ajustant le niveau d'adaptation de l'œil humain en fonction de la luminosité moyenne réelle.

Les caractéristiques de l'appareil doivent être définies en fonction de l'état de l'appareil.2015

• Une nouvelle lumière verticale, semi-cylindrique et hémisphérique ainsi que de nombreux autres indicateurs sont ajoutés pour modéliser la visibilité des conducteurs et des piétons dans différentes directions.
• Position de l'observateur: conformément à la CIE, Lv par défaut ne filtre pas les sources lumineuses dans la direction de la ligne de vue.
• Calcul de l'éblouissement: en combinaison avec la méthode CIE 146-2002, il est possible de sélectionner manuellement si les luminaires en ligne de vision doivent être filtrés ou non.

Je suis désolée.ABNT NBR5101-2012 (norme brésilienne)

• Essentiellement la même que la méthodologie CIE, mais en mettant davantage l'accent sur le rôle de l'éclairage semi-cylindrique dans l'amélioration de la visibilité des interactions piéton-conducteur.

La logique de calcul des Lv et TI est similaire à celle de BSEN.Je suis désolée.

Les indices de calcul des normes ci-dessus ne tiennent pas compte de l'influence de l'exposition à la lumière du jour,mais certaines normes prendront en compte l'influence de la surface de la route provoquée par le temps humide, et il y aura une réflectance différente entre la surface sèche et la surface humide.

Les propriétés réfléchissantes des surfaces de pavage ont une incidence significative sur le calcul de la luminosité, la répartition de la luminosité et la conception d'économie d'énergie. the industry has developed standardized reflectance tables (R-Tables) to describe the reflectance properties of pavement surfaces based on the physical surface characteristics of different pavement materials.

Le paramètre le plus central du tableau R est Q0,qui représente le coefficient de réflexion moyen de cette chaussée dans des conditions d'éclairage standard et est converti en réflectance globale selon la formule suivante::
Réflectance globale = Q0 × π
Plus le Q0 est élevé, plus la réflectivité globale de la chaussée à la lumière est élevée, et le choix de la valeur Q0 a une incidence directe sur les résultats de la simulation de l'illumination.